Gente.
Estuve revisando y si bien esta información en el foro está, esta distribuida a través de todo el sitio y entremedio de posts. Por lo que se me ocurrió armar un post con todos los reglajes de los distintos carburadores que vinieron en el Falcon, con el objeto de consolidar la información en un solo lugar.
Si alguien pregunta sobre el surtidor que lleva, bomba de potencia, números en el cuerpo, etc, lo van a poder ubicar acá directamente. Estos datos son extraídos directamente desde el manual de desarme. Tengan en cuenta que en motores con ciertos desgaste o en su defecto, con modificaciones, no van a aplicar en un 100%, dista en mi iniciar una discusión técnica al respecto.
Puse lo básico. Pero tengo más información y detalles, por ejemplo, la calibración del climático, compensación de ralentí por A/A, etc. Si quieren la posteo. También tengo los datos del carburador de los motores 2.3 litros, con más tiempo los posteo.
Espero que les resulte util.
Carburador SOLEX 34-34 TEIENúmero en el cuerpo: 88DR-9510
Motor en el que era equipado:
3.0 "L" MAX-ECONOCantidad de bocas: 2 de apertura progresiva
Diámetro de las bocas: 32mm / 34mm
Diámetro del difusor: 23mm / 25mm
Surtidores principales (chicleres, gliceur): 112,5 / 155
Surtidores de baja: 45 / 52,5
Emulsores: 170 / 200
Surtidor de aire de baja: 1mm
Injector bomba de aceleración: 0,7mm
Restricción válvula de potencia: 90mm
Identificación de mariposas: Nro13 / Nro15
Altura del flotante: 10,5mm
Apertura inicial mariposa del cebador : 3,5mm entre la mariposa y la garganta
Diametro surtidor econostato = 0,8mm
Ajuste inicial del tornillo de marcha mínima: 1,5 vueltas
Caudal bomba de aceleración: 13,5cm3 en 10 bombazos
Holley 1946Número grabado en el cuerpo: 82DR-9510-C
Cantidad de bocas: 1
Diámetro de la boca: 42,8mm
Diámetro del difusor: 32,5mm
Surtidor principal = 58
Válvula de potencia = 120
Surtidor de baja: Nro 014198
Emulsor: Nro 014105
Diámetro surtidor aire baja: 1,68mm
Diámetro surtidor aire principal: 0,73mm
Diámetro injector bomba de aceleración: 0,8mm
Ajuste del flotante: Superficie inferior a la misma altura del plano de apoyo de la tapa
Apertura inicial del cebador: 3,5mm
Caudal de bomba de aceleración: 12 a 15cm3 (10 bombazos)
Holley 1946Número grabado en el cuerpo: 82DR-9510-D (sin A/A)
Número grabado en el cuerpo: 82DR-9510-E (con A/A)
En este carburador todos los valores son iguales al 82DR-9510-C con excepción del surtidor principal (chicleres, gliceur) que en este caso lleva de número 61...
Holley 2300Número grabado en el cuerpo: 82DR-9510-H (sin AA)
Número grabado en el cuerpo: 82DR-9510-J (con AA)
Motor que equipaba: 3.6 "SP"
Cantidad de bocas: 2 de apertura simultánea
Diámetro de las bocas: 39,6mm
Diámetro del difusor: 27,0mm
Surtidores principales: Nro 53
Válvula de potencia: Nro 65
Surtidores de baja: orificio de 0,71mm
Surtidores de aire de baja: orificio de 1,51mm
Surtidores de aire principal: orificio de 1,10mm
Diámetro injector bomba de aceleración: Orificio de 0,64mm
Ajuste mariposa de acelerador con cebador accionado: 0,5mm
Apertura mecánica del cebador: 5,5mm
Ajuste nivel de combustible: El nivel debe coincidir con el borde inferior del orificio roscado
Ajuste válvula de venteo: 4,9 a 5,4mm
Ajuste longitud palanca operadora de la bomba de aceleración: 9,5mm (longitud del resorte)
Caudal de bomba de aceleración: 26 a 32 cm3 (sumando ambas bocas) en 10 bombazos.
Especificaciones de la bomba de naftaPara todos los motores.
Presión estática a marcha mínima: 4,5 a 5,5 lb-pulg2
Caudal mínimo a marcha lenta: 62 litros hora
-----------------------------------------------------------------------------------------
INFORMACION DE SURTIDORES (chicleres) PARA CARBURADORES HOLLEY
-----------------------------------------------------------------------------------------
Esta información me la pasó hernan (herno11) por mail. La extrajo también de acá, de fana, lo agrego a este thread porque como dije, la intención es tener algo consolidado.
Básicamente contiene el número de surtidor de acuerdo al tipo de motor, año de fabricación, número de cuerpo y plaqueta.
Acá hay info sobre motores 170 y 187 que el post original no estaba.Cabe destacar que los números pueden variar de lo especificado en el manual. Desconozco el origen de esta información, pero por lo que pude ver el diámetro de los surtidores es bastante aproximado así que también sirve como referencia:
FALCON 170 6 CILINDROS R-2644 A/2
59 3761
FALCON 187 6 CILINDROS R-2644 A/3
61 3761-1
FALCON 187 XP 6 CILINDROS 02/1968 a 07/1968 R-2644 A/4
60 7031
FALCON 187 6 CILINDROS 11/1968 a 03/1969 RX-7008 A/1
61 7019
FALCON 187 XP 6 CILINDROS Desde 07/1968 RX-7008 A/3
61 7003
FALCON 188 6 CILINDROS 04/1968 a 02/1971 RX-7009 A/1
67 7021
FALCON 221 6 CILINDROS 04/1969 a 08/1971 RX-7009 A/2
68 7009
FALCON 221 6 CILINDROS Desde 09/1971 RX-7009 A/3
68 7023
F-100 221 6 CILINDROS 06/1969 a 12/1971 RX-7009 A/4
67 7026
FARLAINE 221 6 CILINDROS Desde 09/1971 RX-7019 A
67 7041
FALCON 221 6 CILINDROS DESDE 09/1971 RX-7020 A
67 7039
FALCON 188 6 CILINDROS DESDE 03/1971 RX-7023 A
59 7037
TAUNUS 2000 L4 CILINDROS BAJA COMPRESION RX-7028 A
56 7064
-------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
